近些年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)數(shù)量一直在持續(xù)增長(zhǎng)。為了方便車(chē)輛的管理，很多地方用上了車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)來(lái)管理。如何選擇一套好的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)呢?下面，杭州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠(chǎng)家教給大家在選擇時(shí)的方法，希望能夠給大家有所幫助。
 

　　一、杭州車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)要重視穩(wěn)定度

　　隨著產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，杭州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠(chǎng)家認(rèn)為，整合早就不是重要的話(huà)題，現(xiàn)階段最需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。

　　例如一個(gè)車(chē)牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準(zhǔn)確度，到了傍晚就降到80%，夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)，比起全天候平均擁有70%準(zhǔn)確度的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)更難于整合。因?yàn)槭褂谜邥?huì)認(rèn)為，既然白天的辨識(shí)率有90%，那全天候的準(zhǔn)確率都要達(dá)到90%才合理，這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊、冰雹、濃霧區(qū)段等)，與架設(shè)環(huán)境限制(高度限制、風(fēng)大搖晃限制、不容易遭受人為破壞等)。

　　二、杭州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)要提前測(cè)試一下

　　幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高識(shí)別率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)杭州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間最好超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷識(shí)別結(jié)果是否“言過(guò)其實(shí)”。因?yàn)槭且粋€(gè)天氣多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對(duì)于場(chǎng)域可能影響識(shí)別率的情形，大約掌握了八成，如果只是測(cè)一天、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無(wú)法了解的。

　　另外，車(chē)牌識(shí)別既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就必須因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就必須靠經(jīng)驗(yàn)累積。

　　盡管市場(chǎng)上有林林總總的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，用對(duì)產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢(qián)跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某廠(chǎng)牌比較好、比較便宜，凡事要有一個(gè)測(cè)試。

　　看完以上這些有關(guān)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)選擇的知識(shí)，不管是物業(yè)還是商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)等，只要有了這些就會(huì)方便很多，所以在選擇的時(shí)候，對(duì)于這些知識(shí)一定要好好看看，對(duì)你們的幫助真的很大。

　　如果大家有其他的問(wèn)題，都可以聯(lián)系我們，希望大家多多關(guān)注，如果有需要可以聯(lián)系我們杭州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠(chǎng)家。